Des photos étonnantes d'Américains de la classe ouvrière que vous ne verrez pas dans les livres d'histoire
Il fut un temps aux États-Unis où la plupart des gens travaillaient comme artisans ou agriculteurs indépendants. Mais dans les années 1900, selon les tendances de carrière, la plupart des gens étaient devenus des employés , grâce à la révolution industrielle et à l'essor des usines. Le travail en usine «a ancré la nouvelle économie industrielle», note la publication. Dans le même temps, de plus en plus d'Américains trouvaient un emploi en tant que secrétaires, vendeurs et caissiers de détail.
Ci-dessous, découvrez à quoi ressemblait le travail pendant une grande partie du XXe siècle, grâce à des photos fantastiques que vous ne verrez pas dans les livres d'histoire.
Des ouvriers repassent des chemises dans une usine textile
Les chemises sont repassées dans une usine textile de New York. | Archives Hulton / Getty Images
Sur cette photo, datée d'environ 1925, des ouvriers repassent des chemises dans une usine textile de New York. Comme le souligne Career Trend, de nombreux Américains ont travaillé dans des usines dans les années 1910 et 1920. Mais «dans les premières décennies du siècle, l'emploi dans les usines offrait une sécurité financière minimale, et la nature robotique du travail était célèbre parodiée dans le film populaire de Charlie Chaplin 'Modern Times'.» L'histoire cite l'industrie textile, ainsi que l'industrie du fer. et le développement de la machine à vapeur, comme jouer «des rôles centraux dans la révolution industrielle. »
Suivant : Beaucoup d'Américains travaillaient dans ce genre d'usine.
Les employés de Ford travaillent sur une ligne de production
Les employés de Ford travaillent sur la ligne de production d'une usine de moteurs Ford au Michigan. | Archives Hulton / Getty Images
Sur cette photo, datée de 1927, des ouvriers américains font leur travail sur une ligne de production dans une usine automobile Ford située dans le Michigan. L’histoire rapporte que la chaîne d’assemblage de Henry Ford est la première a commencé à rouler en 1913 . La chaîne de montage a réduit le temps nécessaire à la construction d'une voiture de plus de 12 heures à seulement 2 heures et 30 minutes. Ford a fait tout ce qu'il pouvait pour rendre le processus de production plus efficace. Mais la chaîne de montage était «l’élément le plus important de la croisade d’efficacité de Ford», rapporte l’histoire.
Suivant : De nombreuses personnes ont trouvé un emploi dans les conserveries.
Les ouvriers pèlent et épépinent les tomates
La main-d'œuvre à prédominance féminine d'une conserverie américaine épluche et évide les tomates mûres avant de les transformer. | Agence de presse d'actualité / Getty Images
Sur cette photo, datée de 1930, une main-d'œuvre majoritairement féminine épluche et évide des tomates dans une conserverie américaine. L'histoire cite les processus de production dans «les moulins à farine, les brasseries, les conserveries et les boulangeries industrielles, ainsi que le démontage des carcasses d'animaux dans les usines de conditionnement de la viande de Chicago», comme une source d'inspiration essentielle pour Ford alors qu'il essayait de rendre la production automobile aussi efficace. que possible.
Suivant : Cette entreprise a ouvert la voie à la semaine de travail moderne.
Des employés quittent une usine Ford
Vers 1930, des ouvriers quittent l'usine Ford Motor de Detroit. | Photos de renard / Getty Images
Sur la photo ci-dessus, prise vers 1930, les employés de Ford quittent l’usine de la société à Detroit. Environ quatre ans plus tôt, en 1926, Ford est devenue l'une des premières entreprises aux États-Unis d'adopter une semaine de travail de cinq jours et 40 heures pour les travailleurs de ses usines, rapporte History. Henry Ford a déclaré à propos de la décision de réduire la semaine de travail de six à cinq jours: «Il est grand temps de se débarrasser de l’idée que les loisirs pour les travailleurs sont soit du« temps perdu », soit un privilège de classe.»
Suivant : Les travailleurs préparaient ce type d'aliments dans les usines.
Les ouvriers préparent les pêches pour la mise en conserve
Les ouvriers de l'usine préparent les pêches pour la mise en conserve dans une conserverie de Del Monte. | Agence de presse d'actualité / Getty Images
Sur cette photo, datée de février 1930, des ouvriers préparent des pêches pour la mise en conserve dans une usine Del Monte aux États-Unis. Les employés des conserveries n'étaient que quelques-uns des travailleurs américains qui ont commencé à bénéficier d'un meilleur salaire à mesure que les travailleurs se syndicalisaient. Career Trend rapporte que même si le travail en usine n’a pas été particulièrement bien payé au cours des premières décennies du 20e siècle. Mais «à partir de la Grande Dépression, la montée [de] la syndicalisation industrielle a considérablement augmenté les récompenses du travail d'usine».
Suivant : Les Américains ont également travaillé dans cette industrie vitale.
Les ouvriers du bâtiment construisent l'Empire State Building
Un travailleur de la construction se dresse sur le contrepoids de poulie de grue pendant la construction de l'Empire State Building. | Archives Hulton / Getty Images
Les emplois en usine sont devenus l'une des formes d'emploi les plus courantes au XXe siècle. Mais les Américains de la classe ouvrière travaillaient également dans la construction, une industrie qui a littéralement construit certains des points de repère dans les grandes villes américaines. Sur la photo ci-dessus, datant du milieu à la fin de 1930, un ouvrier du bâtiment se tient sur un contrepoids de poulie de grue pendant la construction de l'Empire State Building. Derrière lui, vous pouvez voir le bâtiment Chrysler.
Suivant : Les Américains ont également construit ce célèbre monument.
De l'autre côté du pays, des ouvriers construisent le Golden Gate Bridge
Photo d'octobre 1935 du pont du Golden Gate, dans la baie de San Francisco, lors de sa construction. | AFP / Getty Images
Sur la photo ci-dessus, datée d'octobre 1935, deux hommes travaillent sur le pont du Golden Gate dans la baie de San Francisco. 9La construction du pont a commencé en 1933 et Franklin D. Roosevelt a inauguré le pont en 1937.) Comme le rapporte Career Trend, les années 1930 ont amené la mécanisation des usines, qui résulté en plus d'emplois pour les travailleurs semi-qualifiés. Mais les usines n’étaient pas le seul endroit où les gens pouvaient chercher du travail alors que la Grande Dépression s’éternisait. Les programmes gouvernementaux du New Deal ont augmenté le nombre d'emplois dans la construction disponibles pour les Américains de la classe ouvrière.
Suivant : Ces propriétaires d'entreprise ont connu une période difficile dans les années 1930.
Les agriculteurs vivent des moments difficiles dans les années 1930
Trois agriculteurs américains tiennent une gerbe de blé. | Trois Lions / Getty Images
Sur la photo ci-dessus, prise vers 1935, trois agriculteurs américains posent avec une gerbe de blé. Career Trend note que l'agriculture était un mode de vie pour des milliers de familles avant les années 1930. (En 1929, 10,5 millions de personnes travaillaient dans des fermes à travers le pays.) Mais une sécheresse de trois ans entre 1934 et 1937 a dévasté la majorité de ces fermes. Plus de 2,5 millions de personnes ont émigré du Kansas, de l'Oklahoma, du Texas, du Colorado et du Nouveau-Mexique, soit pour travailler comme main-d'œuvre migrante dans de grandes fermes d'autres États, soit pour devenir une main-d'œuvre semi-qualifiée dans les usines de fabrication des grandes villes.
Suivant : Les syndicats ont également commencé à le faire pour garantir de meilleurs salaires et des conditions de travail plus sûres.
Grève des travailleurs dans une usine de General Motors
Des membres du Syndicat uni des travailleurs de l'automobile (UAW) participent à une grève d'occupation à l'usine de carrosserie de General Motors Fisher à Flint, Michigan. | Sheldon Dick / Getty Images
Sur cette photo, datée de 1937, des membres du syndicat United Auto Workers (UAW) participent à une grève d'occupation à l'usine de carrosserie General Motors Fisher à Flint, Michigan. L'histoire rapporte que la grève avait commencé à la fin de 1936 . Les travailleurs voulaient faire reconnaître l’UAW comme l’agent négociateur des travailleurs de GM. Ils voulaient également que l'entreprise cesse d'envoyer du travail aux usines non syndiquées. De plus, ils espéraient établir une échelle de salaire minimum équitable, un système de règlement des griefs et des procédures pour protéger les travailleurs de la chaîne de montage contre les blessures. La grève a duré 44 jours.
Suivant : Cela a commencé à devenir une industrie importante.
Les employés de Boeing construisent un avion de guerre
Une photo publiée le 4 avril 1937, montrant le fuselage d'un avion de guerre à l'usine de la compagnie aéronautique Boeing, à Seattle. | AFP / Getty Images
Sur cette photo, datée d'avril 1937 et prise dans une usine Boeing à Seattle, des employés travaillent sur le fuselage d'un avion de guerre pour le United States Army Air Corps. Career Trend note que la Grande Dépression a laissé de nombreux travailleurs qualifiés au chômage. Leurs emplois sont finalement revenus. Les machines remplaçant les ouvriers non qualifiés, ce sont les travailleurs semi-qualifiés, qui peuvent apprendre à faire fonctionner des machines spécialisées dans les usines de fabrication, qui sont en demande. Leurs rangs «sont passés de 16,4% à 21% entre 1930 et 1940», note Career Trend. «Bon nombre des nouveaux emplois sont allés à des travailleurs de moins de 45 ans, qui ont pu comprendre plus rapidement la nouvelle technologie.»
Suivant : De nombreux Américains ont également occupé ce type d'emploi.
Un employé de la pompe à carburant sert un client
En 1937, un employé de la pompe à carburant remplit une voiture dans une station-service à Danvers, Massachusetts. | AFP / Getty Images
Sur la photo ci-dessus, datée de septembre 1937, un employé de la pompe à carburant à Danvers, Massachusetts, remplit une voiture dans une station-service. Career Trend rapporte que de plus en plus d'Américains ont trouvé un emploi dans les services dans les années 1930. De nombreuses personnes travaillaient comme femmes de ménage, serveurs et barmans. Les travailleurs du commerce de détail ont retrouvé les emplois qu'ils avaient perdus au cours des premières années de la décennie à mesure que l'économie se redressait. Et en 1940, près d'un tiers des femmes qui travaillaient gagnaient un chèque de paie en tant que commis au détail et vendeuses.
Suivant : Les travailleuses sont devenues une partie cruciale de la main-d'œuvre américaine.
Les travailleuses construisent des outils
Les femmes travaillent dans une usine d’outillage dans les années 40. | Vue Keystone / FPG / Getty Images
Sur la photo ci-dessus, prise dans une usine d'outils américaine dans les années 1940, de nombreuses travailleuses fabriquent des outils. L'histoire note que l'attaque japonaise contre la flotte navale américaine à Pearl Harbor, à Hawaï, a plongé les États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale et changé la vie de tous les jours à travers le pays. «Dès le début de la guerre, il était clair que d’énormes quantités d’avions, de chars, de navires de guerre, de fusils et d’autres armements seraient essentielles pour vaincre les agresseurs américains», note l’histoire. 'NOUS. les travailleurs ont joué un rôle vital dans la production de ces matériaux liés à la guerre. Beaucoup de ces travailleurs étaient des femmes.
Suivant : Les États-Unis avaient besoin d'en construire des tonnes.
Les employés de Lockheed travaillent sur des avions de combat
En 1940, les ouvriers mettent la touche finale aux ailes et aux ailerons de queue aux usines aéronautiques de Lockheed Corporation. | Photos de renard / Getty Images
Sur cette photo, prise en mars 1940, des travailleurs de l'usine d'avions de Lockheed Corporation à Burbank, en Californie, ont mis la touche finale aux ailes et aux nageoires de queue. Ils construisaient des avions de combat, qui seraient utilisés par les Alliés en Europe et en Afrique. Vous voyez des hommes sur cette photo. Mais comme le rapporte Mashable, une fois que les États-Unis ont déclaré la guerre au Japon - et que l'Allemagne et l'Italie ont déclaré la guerre aux États-Unis - des dizaines de milliers d'hommes américains ont rejoint les forces armées, et les planchers des usines de fabrication d'aéronefs ont été dominé par les femmes .
Suivant : Les femmes ont appris à produire toutes ces choses.
Les femmes construisent des avions, des chars, des navires de guerre, des fusils et d'autres armements
Un ouvrier de guerre noir américain dans une usine de munitions. | Archives Hulton / Getty Images
Cette photo, datée d'environ 1940, montre une femme travaillant dans une usine de munitions aux États-Unis. Comme le rapporte l'histoire, lorsque les hommes se sont dirigés vers l'entraînement et la bataille, «les femmes ont commencé à trouver des emplois de soudeuses, d'électriciennes et de riveteuses dans des usines de défense. Jusque-là, ces postes étaient strictement réservés aux hommes. Et comme le note l'Histoire, la diminution du nombre d'hommes disponibles pour travailler a également entraîné une augmentation de la proportion de femmes occupant des emplois d'usine non liés à la guerre. Au milieu des années 40, le pourcentage de femmes dans la population active américaine était passé de 25% à 36%.
Suivant : De nombreuses usines ont changé de vitesse.
Les constructeurs automobiles produisent des avions à la place
Une riveteuse travaille sur un bombardier à Consolidated Aircraft Corporation, Fort Worth, Texas, octobre 1942. | Howard R. Hollem / Getty Images
Cette photo, datée d'octobre 1942, montre une riveteuse au travail chez Consolidated Aircraft Corporation à Fort Worth, au Texas. Comme l'explique l'histoire, une femme travaillant dans l'industrie de la défense est devenue connue sous le nom de «Rosie the Riveter». Ces femmes travaillaient souvent dans des usines qui avaient été rééquipées pour la production en temps de guerre. American Machinist rapporte: «Les constructeurs automobiles, par exemple, ont produit leurs dernières voitures particulières le 10 février 1942. Ils ont ensuite fabriqué des avions - Chrysler a construit des modèles Martin, Ford a fabriqué des avions pour Consolidated Aircraft et General Motors a produit des avions pour l'Amérique du Nord.
Suivant : Les femmes ont travaillé sur de nombreux types d'avions.
Une femme travaille sur un avion de transport C-87 Liberator Express
Un employé non identifié de Consolidated Aircraft Corporation travaille sur un avion de transport C-87 Liberator Express. | Howard R. Hollem / Getty Images
Sur cette photo, prise en octobre 1942, un employé de Consolidated Aircraft Corporation installe des supports pour contenir des bidons d'oxygène au-dessus du poste de pilotage d'un avion de transport C-87 Liberator Express. American Machinist rapporte que l'industrie aéronautique employait moins de 47 000 personnes et produisait moins de 6 000 plans en 1939. L'industrie a atteint son apogée en 1944, employant 2 102 000 travailleurs et déployant plus de 96 000 avions.
Suivant : Les travailleuses gagnaient beaucoup moins que les hommes.
Un employé vérifie les assemblages électriques
Un employé de Vega Aircraft Corporation vérifie les assemblages électriques. | David Bransby / Getty Images
Cette photo, datée de juin 1942, montre un ouvrier de Vega Aircraft Corporation à Burbank, Californie, vérifiant les assemblages électriques. Mashable rapporte que les femmes qui fabriquaient des munitions et des véhicules pour l'effort de guerre «se sont multipliées, prenant en charge des travaux manuels pénibles et dangereux et effectuant des tâches techniques complexes» - même si elles n'étaient généralement payées que la moitié du salaire d'un homme typique.
Suivant : La guerre a créé des «villes en plein essor» à travers l’Amérique.
Les travailleurs quittent un chantier naval
Des travailleurs américains quittent les chantiers navals de Pennsylvanie, Beaumont, Texas, juin 1943. | John Vachon / Getty Images
Cette photo, datée de juin 1943, montre des travailleurs quittant les chantiers navals de Pennsylvanie à Beaumont, au Texas. Un site Web de la City University of New York rapporte que Beaumont, comme de nombreuses autres villes américaines, «est devenue une ville en plein essor pendant la Seconde Guerre mondiale, alors que de nouveaux résidents affluaient pour occuper des emplois dans les chantiers navals et les installations de production de pétrole de la ville.» Mais l'augmentation de la population a entraîné de graves problèmes, y compris la violence contre les Afro-Américains.
Suivant : Les Américains de la classe ouvrière ont continué à travailler dans les usines après la guerre.
Un employé de l'usine prépare un ballon de basket
En 1948, un ouvrier prépare un ballon de basket à l'usine de Spalding, Chicopee, Massachusetts. | Orlando / Trois Lions / Getty Images
Au moment où cette photo a été prise en 1948, la Seconde Guerre mondiale était terminée et les fabricants américains produisaient à nouveau des produits de consommation. La photo montre un ouvrier de l'usine Spalding de Chicopee, Massachusetts, en train de préparer un ballon de basket pour la cuisson et le regarnissage. Ad Age note que pendant la guerre, le caoutchouc et le carburant avait été rationné , et 'il n'y avait pratiquement rien à acheter pour les consommateurs.'
Suivant : Certains travaillaient dans des usines qui produisaient ces produits patriotiques.
Un ouvrier produit un drapeau américain
Une femme coud les étoiles lors de la confection d’un drapeau américain vers les années 1950. | Vue Keystone / FPG / Getty Images
Sur cette photo, datée des années 1950, un ouvrier coud des étoiles sur un drapeau américain dans une usine aux États-Unis. Les emplois en usine auraient pu être différents dans les années 1950 de ce qu'ils étaient au début du siècle. Mais pour les travailleurs, c'était surtout une bonne chose. Career Trend rapporte que dans les années 1950, «les emplois syndiqués dans les usines payaient des salaires élevés avec des avantages sociaux généreux et élevaient des millions d'Américains dans la classe moyenne».
Suivant : Les usines pourraient produire de nombreux nouveaux articles après la fin de la guerre.
Les usines fabriquent de nombreux nouveaux produits après la guerre
Les travailleurs de la National Latex Products Company testent des ballons. | Evans / Trois Lions / Getty Images
Ad Age rapporte qu'après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les fabricants «ont introduit une gamme de nouveaux produits modernes, dont beaucoup étaient le résultat de technologies développées pendant la guerre». Cela comprenait des produits comme la bombe aérosol, le nylon, les plastiques et la mousse de polystyrène. Sur cette photo, des travailleurs de la National Latex Products Company à Ashland, Ohio, testent des ballons. Les ballons n'étaient pas exactement une nouvelle invention. Mais Slate rapporte que «les Américains a commencé à tordre des ballons pour fabriquer des animaux à la fin des années 30 ou au début des années 40 », et la demande de ballons a augmenté pendant la majeure partie du 20e siècle.
combien d'enfants les ponceuses deion ont
Suivant : Ce type de nourriture est devenu un aliment de base dans les cuisines américaines.
Les travailleurs transforment les ananas pour les mettre en conserve
Les ouvriers des usines de fruits utilisent des machines pour le traitement des ananas. | Trois Lions / Getty Images
Sur la photo ci-dessus, prise vers 1950, des ouvriers d'une usine américaine transforment des ananas. La machinerie enlèverait la coque et le noyau. Ensuite, il couperait les extrémités du fruit, le laissant prêt à être coupé en rondelles que vous pouvez toujours acheter en conserve. Le National Women’s History Museum rapporte que pendant la guerre, le rationnement limité l'utilisation de conserves . Mais après la guerre, les conserves et autres aliments transformés «sont devenus des tarifs standard», donnant aux femmes plus de temps libre loin de la cuisine.
Suivant : Les hommes ont repris ces emplois après la guerre.
Les employés construisent des moteurs d'avion
Des ouvriers américains dans une usine travaillent sur des moteurs rotatifs pour avions, peut-être des hélicoptères. | Trois Lions / Getty Images
Les avionneurs n’ont pas eu besoin de produire autant d’avions après la fin de la Seconde Guerre mondiale qu’au plus fort de la guerre, mais la production a continué. Mashable rapporte qu'à la fin de la guerre, la plupart des travailleuses voulaient conserver leur emploi (et l'indépendance et la sécurité financière qui les accompagnaient). Mais presque tous ont été licenciés en raison du ralentissement de la production militaire et du retour des hommes soldats en attente d'un emploi. Sur cette photo, prise vers 1950, des employés masculins de l'usine travaillent sur des moteurs rotatifs pour avions, peut-être des hélicoptères.
Suivant : Les usines ont recommencé à produire ces machines.
Les usines recommencent à produire des voitures
Un ouvrier sur la ligne de production d'une usine automobile Ford. | Archives Hulton / Getty Images
Également après la Seconde Guerre mondiale, les constructeurs automobiles américains ont recommencé à produire des voitures pour les consommateurs. Sur cette photo, un ouvrier fait son travail sur la ligne de production d'une usine automobile Ford aux États-Unis en 1950. American Machinist rapporte que dans les cinq années qui ont suivi la fin de la guerre, «la production nationale a augmenté, tout comme le revenu des travailleurs et les industries comme l'automobile, le public était avide de nouveaux produits. »
Suivant : Les matériaux qui avaient été rationnés pendant la guerre pouvaient être transformés en jouets après la fin du conflit.
Un employé d'usine travaille sur des poupées pour la ruée vers Noël
Vers 1955, un ouvrier d'usine peint les têtes de poupées en plastique. | Evans / Trois Lions / Getty Images
De nombreux fabricants avaient arrêté la production de jouets pendant la guerre, se concentrant plutôt sur les outils d'usinage. Mais après la guerre, ils pouvaient produire autant de jouets qu'ils le voulaient - ou que les consommateurs - voulaient. Le Museum of Play note que pendant la guerre, les usines ne pouvait pas produire de jouets qui contenait de grandes quantités de matériaux critiques, tels que le fer, l'acier, le zinc et la rayonne. «Une fois la guerre terminée, les fabricants ont repris leur production d'avant-guerre, et l'industrie du jouet a connu une augmentation des ventes suite au baby-boom d'après-guerre. Les pénuries de matériel appartenaient au passé. »
Suivant : Certains travailleurs ont eu ce travail amusant.
Les travailleurs testent des jouets robotiques
Des testeurs de jouets de l'Ideal Toy Company à New York contrôlent des robots. | Orlando / Trois Lions / Getty Images
Sur cette photo, datée d'environ 1955, vous pouvez voir deux ouvriers américains en train de profiter de ce qui a dû être un travail assez amusant: tester des jouets à l'Ideal Toy Company à New York. Le photographe derrière l'image a noté que les testeurs «contrôlent le comportement apparemment autodestructeur des robots alimentés par batterie. Ces jouets doivent survivre à toutes sortes de traitements brutaux pour arriver sur les étagères des magasins de jouets. »
Suivant : Les gens ont continué à travailler dans les usines.
Un employé d'usine découpe des étoiles pour un drapeau américain
Un coupe-étoile fabrique des étoiles de différentes tailles pour les drapeaux américains à l'usine Abacrome. | Carsten / Trois Lions / Getty Images
Sur cette photo, prise vers 1955, vous pouvez voir un ouvrier en train de découper des étoiles de différentes tailles dans une usine Abacrome aux États-Unis. Ces étoiles seraient éventuellement apposées sur des drapeaux américains. L'Atlantique rapporte que de nombreux drapeaux américains sont aujourd'hui importé de Chine . Beaucoup de gens n'aiment pas ce symbolisme. Comme l'explique The Atlantic, «L'importation de drapeaux n'est pas qu'une question d'économie et de commerce mondial. Pour ses détracteurs, il représente une économie et un pays en déclin. »
Suivant : Les travailleurs ont également produit des articles utilisés pour les loisirs.
Un ouvrier produit des raquettes de tennis
Vers 1955, un homme travaille dans l'usine de raquettes de tennis de Spalding. | Orlando / Trois Lions / Getty Images
Cette photo montre un ouvrier de l'usine de raquettes de tennis Spalding en 1955. La photo a été prise - et les raquettes sur la photo ont été fabriquées - alors que de nombreux joueurs de tennis légendaires étaient actifs, comprenant Pancho Gonzales, Tony Trabert et Vic Seixas. À l'époque, les raquettes de tennis étaient en bois lamellé, ce qui, selon Complex, était un ' game changer »Lors de son introduction en 1947. Ce n’est qu’en 1968 que Wilson introduira la première raquette en acier.
Suivant : Certains Américains ont continué à cultiver.
Un agriculteur inspecte les pommes de terre
Un agriculteur américain trie le bon du mauvais sur la «ligne de spud». | Douglas Grundy / Trois Lions / Getty Images
Sur cette photo, prise en 1955, un agriculteur américain trie les bonnes pommes de terre des mauvaises pommes de terre. Il n’y a qu’une seule ampoule suspendue au-dessus de la «ligne de raccordement» du fermier dans les Montagnes Blanches du New Hampshire. Et au moment où la photo a été prise, il devenait de plus en plus rare pour les Américains de gagner leur vie dans une ferme. The Living History Farm rapporte qu'entre 1950 et 1970, le nombre de fermes aux États-Unis diminué de moitié .
Suivant : De nombreuses femmes ont trouvé un emploi dans ce type de poste.
De nombreuses femmes travaillent comme secrétaires
Les secrétaires travaillent dans le bureau de Topps Chewing Gum Factory à Brooklyn. | Russell Knight / BIPs / Getty Images
Sur cette photo, prise en 1960, des secrétaires travaillent dans le bureau de Topps Chewing Gum Factory à Brooklyn, faisant des bulles pendant leur travail. Career Trend rapporte que le secrétariat est devenu l'un des emplois les plus courants du XXe siècle. «Dans les années 1900, les femmes ont de plus en plus repris le travail de bureau qui était autrefois effectué par les« garçons de bureau ». C'était le seul travail que les femmes étaient autorisées à faire dans une entreprise, et elles étaient autorisées à le faire principalement parce qu'elles pouvaient être embauchées pour des salaires inférieurs », note la publication. Finalement, le travail de la secrétaire moderne «consistait à faire pratiquement tout pour les gestionnaires, sauf leur travail réel».
Lire la suite: Droits importants dont vous disposez lorsque vous travaillez pour quelqu'un d'autre
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