Uber Under Siege: ces villes sont ses plus grands ennemis
Si vous habitez une ville avec Uber , il y a de fortes chances que vous sachiez que c'est un mal nécessaire. Oui, la hausse des prix imprévisible et la difficulté à obtenir des voitures à certaines heures viennent avec le territoire. Mais lorsque vous avez besoin d'un tour, vous en êtes extrêmement reconnaissant.
Mais l'entreprise a été son pire ennemi ces derniers temps, après des mois de controverse autour de sa culture d'entreprise, de ses pratiques commerciales et du mépris général des lois locales. Alors qu'il devient de plus en plus impliqué dans des scandales et des poursuites judiciaires à travers le monde, voici 10 villes mondiales où Uber s'est le plus mis en difficulté.
1. Londres
Londres est l’un des plus grands adversaires d’Uber. | iStock / Getty Images
Uber et Londres sont en désaccord depuis des années. En plus des protestations des chauffeurs de taxi noirs emblématiques de la ville, Londres a poursuivi le géant du covoiturage en justice pour tenter de le forcer à payer des impôts, ainsi que le salaire minimum et les indemnités de maladie pour ses chauffeurs. Uber a combattu toutes ces accusations. Et maintenant, la ville l'a eue. La licence d’Uber pour opérer à Londres a expiré. Il peut continuer à fonctionner à travers le processus d'appel (qui est déjà enclenché). Mais personne ne sait combien de temps Uber restera dans la capitale anglaise.
2. Montréal
Uber s’est retiré de la deuxième plus grande ville du Canada. | David Boily / AFP / Getty Images
Montréal est l'une des nombreuses villes en désaccord avec Uber. Lorsque l'entreprise s'est lancée au Québec en 2014, elle a rencontré des protestations de la part des chauffeurs de taxi, menant finalement à de violents affrontements entre chauffeurs. En réponse, le ministère des Transports du Québec a récemment adopté une loi exigeant que les chauffeurs Uber de toute la province doivent suivre le même cours de certification obligatoire de 35 heures que les chauffeurs de taxi. Au lieu de se battre, Uber a décidé de se retirer de la deuxième plus grande ville du Canada (et de toute la province).
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3. Paris
Les chauffeurs de taxi parisiens s’opposent à la société de covoiturage. | Mike Hewitt / Getty Images
Si Uber a une ville qui est une épine perpétuelle dans son flanc, c'est bien Paris. En 2015, alors que la société volait haut (du moins du point de vue des relations publiques), les chauffeurs de taxi parisiens se sont révoltés alors que la société se développait en France. Une autre vague de violence a éclaté en janvier 2016. Depuis lors, le gouvernement français a ouvert une enquête pénale sur les opérations d'Uber, l'accusant d'utiliser illégalement les données personnelles des conducteurs, de développer des logiciels illégaux pour éviter les régulateurs et de fonctionner sans licences appropriées. Un tribunal parisien a déjà infligé une amende de 800 000 euros à la société, ainsi qu’une amende personnelle au responsable des opérations françaises de la société et à son directeur régional pour l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique. L'entreprise opère toujours à Paris (l'un de ses plus grands marchés), mais on ne peut s'empêcher de se demander combien de temps elle peut durer encore dans un environnement aussi hostile.
4. Las Vegas
La société a été temporairement interdite à Las Vegas pour des permis inappropriés. | Ethan Miller / Getty Images
Las Vegas (et par extension le Nevada) n'est pas exactement connu pour la surveillance gouvernementale. Mais quand il s'agit d'Uber, c'est devenu difficile. En novembre 2014, un juge du tribunal de district a interdit la société de covoiturage de l'État de Silver en raison d'un manque de permis d'exploitation appropriés. Bien que la décision ait été annulée en octobre 2015, Uber n'est pas encore sorti du bois. Au cours de l'année qui a suivi sa réintégration, la société a réduit les taux de ses chauffeurs à deux reprises, ce qui a considérablement réduit leur salaire net et suscité leur colère. En mai 2017, la législature de l'État du Nevada a adopté un projet de loi exigeant que les conducteurs Uber aient des licences commerciales et une assurance appropriées pour fonctionner. Bien que cela n'ait pas encore été signé dans la loi, si cela passe, cela pourrait signifier la fin d'Uber à Sin City.
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5. Rome
Rome a donné la botte à Uber. | Dan Kitwood / Getty Images
Le berceau de la civilisation occidentale n'est pas un grand fan d'Uber. En avril 2017, un tribunal de Rome a donné 10 jours à l'entreprise de covoiturage pour interrompre le service en Italie. Dans une poursuite intentée par des groupes de chauffeurs de taxi italiens, la société a été accusée de se livrer à des pratiques commerciales déloyales. L'interdiction, qui concerne les chauffeurs professionnels d'Uber (les conducteurs sans permis commercial ont été interdits en 2015), a été rapidement annulée en mai 2017. Mais si vous vous rendez en Italie, faites vos courses pendant que vous le pouvez. Cette bataille est probablement loin d'être terminée.
6. Ancrage
L'Alaska a accusé l'entreprise d'évasion fiscale. | iStock / Getty Images
Après avoir opéré en Alaska pendant seulement six mois, l'État a accusé la société de classer délibérément les chauffeurs comme entrepreneurs privés pour éviter Payer les taxes . Il a été condamné à payer une amende de 78 000 $ et a quitté l'État. Mais malgré les protestations des syndicats, des chauffeurs de taxi et des dirigeants municipaux, le gouverneur Bill Walker a signé une loi en juin, permettant à Uber et à son rival Lyft de revenir dans le 49e État. Mais avec les détracteurs protestant en raison des précédents actes de mauvaise foi de la société et du manque de licences locales, elle rencontrera certainement une résistance farouche.
7. Austin, Texas
Lyft et Uber se sont tous deux retirés d'Austin. | RoschetzkyIstockPhoto / iStock / Getty Images
Début 2017, Austin, à croissance rapide, a adopté une loi exigeant que les conducteurs professionnels fassent l'objet d'une empreinte digitale et d'une vérification des antécédents, une décision à laquelle Uber et Lyft se sont fermement opposés. Après avoir perdu la bataille, les deux sociétés se sont retirées de la capitale du Texas. Alors que plus de 10 entreprises locales sont intervenues pour combler le vide, les deux géants du covoiturage font pression pour qu'une législation à l'échelle de l'État annule ces lois locales (des mesures similaires ont été adoptées à Corpus Christi et Galveston). Ils ont juré de trouver un moyen de revenir sur ce marché lucratif.
8. Portland
Uber n’existe pas dans le reste de l’Oregon. | iStock / Getty Images
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Uber a réussi à faire pression pour opérer à Portland, dans l'Oregon, mais si vous habitez ailleurs dans l'Oregon, il pourrait être plus difficile de trouver une voiture. En 2014, l'entreprise a été surprise en train d'utiliser Greyball, un logiciel conçu pour identifier et rejeter les demandes de conduite des inspecteurs de la ville. Il a été expulsé de l'État en 2015, mais le gouvernement de la ville l'a maintenu légal à Portland. En avril, un projet de loi qui permettrait au service de covoiturage de fonctionner dans tout l'État est mort à la législature de l'État. Ses jours à Portland pourraient aussi être comptés. Les responsables de la ville demandent une enquête sur toute utilisation ultérieure de Greyball par la société.
9. Vancouver
Le gouvernement de Vancouver n’est pas un partisan du covoiturage. | HannamariaH / iStock / Getty Images
Comme Austin et Portland, Vancouver est un point chaud pour les artistes et les entreprises de technologie - en théorie, la clientèle de pain et de beurre d'Uber. Mais le gouvernement provincial a eu d'autres plans pour empêcher l'entreprise de covoiturage, ce qui en fait la plus grande ville d'Amérique du Nord sans service de covoiturage. Vancouver a suivi le mouvement, déclarant plusieurs moratoires sur la délivrance de nouvelles licences aux nouvelles compagnies de taxi. Mais cela pourrait changer. En mars, le ministre des Transports et de l’Infrastructure de la Colombie-Britannique a déclaré qu’Uber et Lyft seraient en mesure d’opérer dans la province d’ici Noël. Les responsables de la ville de Vancouver et l'Association locale des taxis ont tous deux signalé qu'ils pourraient se battre.
10. Pékin
Uber a échoué en Chine. | Lo Ka Fai / Chine Photos / Getty Images
Étant l'une des plus grandes villes du monde, on pourrait penser qu'Uber aimerait faire irruption à Pékin. Mais sa dernière tentative a été un échec total. Après avoir subi une perte de 2 milliards de dollars sur le marché chinois, Uber a vendu ses opérations à Didi Chuxing en 2016. Alors que les analystes pensaient qu'Uber bénéficierait de l'accord, Didi est celui qui monte le plus haut. L'entreprise a maintenant une valeur de plus de 50 milliards de dollars et se développe activement dans d'autres pays. En 2017, il s'est étendu au Brésil et a ouvert un laboratoire dans la Silicon Valley pour développer des voitures autonomes. Uber pourrait encore régner en maître, mais ce n'est peut-être pas la dernière fois que nous entendons le nom Didi non plus.
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