Bruno Senna Bio : Carrière, F1, Réseaux sociaux et valeur nette
Bruno Senna est un magnifique pilote de course qui peut faire tomber n'importe qui amoureux de ses compétences stables et imbattables.
Une personnalité renommée a fait une déclaration sur la façon dont l'esprit d'un pilote de course devrait avoir la capacité d'avoir une anticipation, une coordination et un réflexe incroyables.
Heureusement, Bruno fait partie de ces pilotes de course qui ont tous les facteurs « IT » nécessaires pour un pilote de course. Pas étonnant qu'il ait un si grand nombre de fans.
De plus, Senna est également le neveu du défunt triple champion du monde de Formule 1, Ayrton Senna. J'imagine que le sang de course coule dans la famille, hein !
Bruno Senna, 37 ans, pilote de Formule E
Nous sommes sûrs qu'il y a beaucoup de choses que les fans mourraient d'envie de savoir. Avant de plonger, examinons quelques faits rapides.
Bruno Senna | Faits rapides
| Nom complet | Bruno Senna Lalli |
| Date de naissance | 15 octobre 1983 |
| Lieu de naissance | São Paulo, Brésil |
| Surnom | Sena ou Lalli |
| Religion | Christianisme |
| Nationalité | brésilien |
| Ethnicité | blanche |
| Éducation | Collège Saint-Louis, Sao Paulo |
| Horoscope | Scorpion |
| Le nom du père | Flavio Lalli |
| Le nom de la mère | Viviane Séné |
| Fratrie | Une soeur - Bianca Senna |
| Âge | 37 ans |
| Hauteur | 1,8 m (5 pi 10 pouces) |
| Poids | 69 kg |
| Couleur de cheveux | brun |
| Couleur des yeux | Bleu foncé |
| Construire | Sportif |
| Profession | Pilote de course |
| Première victoire | Classe WEC |
| Années actives | 2004 à l'année en cours (2021) |
| Série de course | GP2 Series, Le Mans Series |
| État civil | Célibataire |
| Statut de la relation | Copine; Ludovica Colombotto Rosso |
| Enfants | Rien |
| Valeur nette | 1 à 2 millions de dollars |
| Des médias sociaux | Instagram , Facebook , Twitter |
| Fille | Photo IP signée |
| Dernière mise à jour | juillet 2021 |
Bruno Senna | Jeunesse
Le visage familier de la F1, Bruno Senna, est né le 15 octobre 1983. C'est un pilote de course brésilien expert qui a récemment couru pour Rebellion Racing dans la FIA World Endurance Competition.
De même, Senna est le parent ou le neveu de feu Ayrton Senna, triple vainqueur mondial de la Formule 1. Il est également le premier homme à avoir balancé une course dans toutes les sections du WEC.
De 2010 à 2012, Senna a couru en Formule 1. En 2010, il monte sa première conduite pour Hispania Racing, s'est précipité pour Renault à partir d'août 2011 en remplacement de Nick Heidfeld.
En 2012, il a couru pour l'équipe Williams.
Bruno Senna et feu Ayrton Senna
Mi 2014-16, il a couru pour Mahindra Racing en Formule E. Sa mère est la sœur aînée d'Ayrton, Viviane. En 1996, son père, Flávio Lalli, est décédé dans un accident de vélo.
Le tracé de l'ombre du casque de Bruno est une variante quelque peu révisée utilisée par son oncle Ayrton Senna, populairement connu sous le nom de Senna.
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Bruno Senna | Carrière
Début de carrière
Étant Sao Paulo, le lieu de naissance de Bruno, il a d'abord été transformé en pilote automobile par son grand-père, Milton da Silva.
Il a conduit des karts à côté d'Ayrton sur le domaine familial, et Ayrton a noté très sincèrement que son neveu dormait.
En abandonnant McLaren à la fin de 1993, Ayrton a déclaré : Si vous considérez que je suis rapide, faites une pause jusqu'à ce que vous voyiez mon neveu Bruno.
En 1994, au Grand Prix de Saint-Marin, la mort subite d'Ayrton a brusquement interrompu la profession de pilote de Bruno.
Malgré certains obstacles, ainsi que la perte de son père dans un accident de vélo en 1996, la mère de Senna et la sœur de son oncle Ayrton, Viviane, avaient soutenu avec hésitation le cas de son fils en course automobile.
À l'occasion du 10e centenaire de la perte de son oncle, à Imola en 2004, Senna a reçu un exemple de la Lotus 98T 1986 de son oncle comme conseil d'un compatriote italien.
Lors du rallye du Grand Prix du Brésil 2004 à São Paulo, Senna a heurté la voiture à Interlagos, où Ayrton avait obtenu en 1991 et 1993.
De même, le collègue McLaren d'Ayrton de 1990 à 1992, Gerhard Berger, est un ami proche de la famille Senna et a dirigé Senna dans son travail.
D'un autre côté, la sœur de Senna, Bianca, a dirigé ses événements et ses réalisations de parrainage.
Après l'événement, Bruno a participé à six courses de la série Formula BMW UK pour Carlin Motorsport, obtenant six points en 2004.
Formule 3 (2005-2006)
Senna est passé à la compétition de Formule 3 britannique, courant pour l'équipe Räikkönen Robertson Racing détenue par le pilote de Formule 1 McLaren de l'époque, Kimi Räikkönen et ses directeurs d'entreprise David et Steve Robertson en 2005.
Ses épreuves ont impliqué trois podiums au cours des sept dernières courses de la saison, puisqu'il a terminé dixième au dernier rang.
Bruno est resté avec l'équipe et a terminé troisième au classement de la série derrière le champion et coéquipier Mike Conway et Oliver Jarvis, remportant cinq victoires en 2006.
Il a obtenu les deux premières courses du set à Oulton Park sous la pluie. Il a également remporté la course d'ouverture à Donington Park, puis a remporté la course au Mugello en Italie, à plusieurs reprises à l'air libre.
Bruno Senna
À Snetterton, Bruno au volant d'une Dallara F304 dans une course de participation au Grand Prix d'Australie 2006 a eu une énorme chute lors de la première course de la cinquième manche de la liste.À près de 240 km/h (150 mph) lors de l'étape 2, lui et Salvador Durán de Hitech Racing ont fait secouer les moteurs sur la ligne droite de Revett.
La voiture de Bruno a décollé le seul avant le lien et l'a peut-être même coupée en faisant la roue par l'espace.
Son véhicule s'est amarré brusquement et s'est déplacé vers l'avant et sous la barre de sécurité dans une certaine mesure, mais Bruno est parti.
Sa voiture, cependant, a été viciée après le prochain patch, et Bruno a explosé lors de la prochaine course de la journée. Sur le flanc arrière de la voiture, il avait exhibé le poste de son aîné.
A continué…
Bruno a participé aux courses de soutien de Formule 3 au Grand Prix d'Australie 2006, remportant trois des quatre courses en 2006.
En forçant une Dallara F304 propulsée par Opel Spiess, Bruno a établi l'historique des tours de Formule 3 de 1:50,8640 lors de la course inaugurale du rallye, qui, en 2016, constitue l'étape non F1 la plus rapide du circuit du Grand Prix de Melbourne.
Bruno a terminé 3e de la course, la seule des 4 courses qu'il n'a pas dépassé le week-end.
Il a fait sa première apparition sur le circuit de Monaco en tant qu'invité de l'épreuve Porsche Supercup le 28 mai. Malheureusement, il a été obligé de partir au premier virage en raison d'un dysfonctionnement de l'embrayage.
De plus, Senna est arrivé dans une série hebdomadaire en huit parties intitulée Vroom Vroom sur la chaîne de télévision britannique Sky One en octobre 2006.
Chaque semaine, il conduisait une voiture séparée examinée à vue, aussi rapidement que possible, sur le toit d'un parking à plusieurs étages.
Série GP2 (2007-2008)
Bruno aurait choisi une place sur la grille de Formule 1 d'ici 2009 en octobre 2006.Il a signalé d'aller pour le club Arden International parrainé par Red Bull pour la série GP2 2007.
Il a terminé quatrième lors de sa première à Bahreïn et a rapidement remporté sa première victoire dans la course phare de l'Espagne. Dans la seule course monégasque, Bruno s'est efforcé de le devoir à de mauvais castings.
Les 9 et 10 juin 2007, tout au long des quatre semaines de course en GP2 entre Monaco et les courses françaises, Bruno a participé à la troisième étape du Ferrari Challenge Trofeo Pirelli European set Silverstone.
Faisant une F430 le week-end dédié à la 60e cérémonie de Ferrari, Bruno a remporté les deux courses, provoquant chaque poteau.
A continué…
Cette réflexion s'est efforcée d'acquérir une meilleure perception du circuit, qui est sur le tableau GP2.
Bruno en course pour iSport International à l'échelon Silverstone de la série GP2 2008. A Silverstone, une confusion lors des qualifications vendredi a permis à Bruno de se hisser 26e et dernier. Plus tard, un bon départ, il a pu terminer 11e dans la course trait.La course au tableau de bord n'était pas du tout saine en termes de cas, avec une 10e place. Un terme de qualification faible au Nürburgring pour la course aux points impliquait que Bruno s'est classé 16e mais était jusqu'à la neuvième après une première pause bien mesurée.
Il a reçu une amende au volant après avoir été impliqué dans une catastrophe avec Adam Carroll et terminé un faible 15e.
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La course de vitesse s'est terminée dans le premier tour après un accident. En Hongrie pour les deux courses, Bruno a terminé dans le top dix après avoir fait face à la faction de la voiture.
La course aux points en Turquie a fait une très mauvaise finition. Pourtant, Bruno a terminé sixième dans la course de tirets, et avec lui sont venus ses limites initiales depuis la France.
A Monza, Bruno a terminé quatrième après avoir incité quatorzième.
en outre
Se hissant cinquième pour la course de vitesse, Bruno a réalisé un départ exceptionnel en se hissant à la deuxième place. Pourtant, après avoir touché avec Luca, Filippi a terminé en direction pliée, il a mené à la troisième place et sur le podium pour le prime time depuis la France.
À Spa, Bruno a présenté un rythme brut au travail et a signé le troisième temps le plus rapide dès les qualifications pour la course de mise au point.
Pourtant, un décrochage sur la plaque indiquait qu'il s'était hissé à la 22e place, et tout en s'efforçant de rattraper son retard, il a eu un peu de survirage, puis le carrossage s'est cassé, abandonnant sa journée dans le pneu stop.
Monté en bout de grille pour la course de tableau de bord, Bruno a terminé huitième, consentant à la Belgique usée.
À l'arrivée du terme à Valence, en Espagne, Bruno a clôturé la course de trait avec un DN, F et ainsi, remontant la course de tiret du 19e, ne pouvait que terminer 14e.
L'appréciation de Bruno Senna
C'était un vrai terme pour lui, terminant dans le top 10 pour seulement sa troisième année complète de piste monoplace, avec un triomphe et trois podiums.
Il a transformé les équipes pour le mandat 2008, provoquant iSport International, où son coéquipier était Karun Chandhok.
Dans le GP2 2008 de l'Asia Series, Bruno s'est également porté parti. Dans l'autre tour du mandat d'Istanbul, Bruno a frappé avec un chien errant à travers la course de tableau de bord.
L'arrêt de sa voiture a été détruit dans l'événement, l'obligeant à partir. Bruno lui-même est sorti blessé extérieurement pendant que le chien sombrait dans le conflit.
Il a remporté le GP2 Feature match à Monte Carlo, la première période en 15 ans après que le nom de Bruno s'est montré en tête des classements de l'État.
Cela a également conduit Bruno à la première place du tableau des points, bien qu'il ait finalement terminé deuxième du concours de Giorgio.
Le Mans Series (2009)
Bruno courait pour Oreca aux 24 Heures du Mans 2009. Il s'était tenu à l'écart pour une course de Formule 1. Plus tard, il a compris que cela n'arriverait pas, et il a commencé à regarder à d'autres occasions pour le garder en forme avant les discussions pour une course 2010 en Formule 1. Il a examiné avec l'équipe Mercedes-AMG DTM, mais il a choisi de ne pas se perpétuer dans la série après avoir enduré les discussions sur les engrenages.Plus tard, s'enquérant d'une Oreca LMP1, il rejoint l'équipe pour courir les 24 Heures du Manset Le Mans Series. Sa course de tête était les 1000 km de Catalogne 2009, couplée à Stéphane Ortelli, terminant 3ème.
Formule Un
Bruno décrivant une voiture de Formule 1 Ferrari 312B2 au Goodwood Festival of Speed 2008.En novembre 2008, il a testé pour la première fois une voiture de Formule 1 concurrente, lors d'un essai pour Honda à Barcelone.
Honda a apprécié le Brésilien lors de son premier test hivernal sur le Circuit de Catalunya du 17 au 19 novembre. Ses fonctions impliquaient une familiarisation originale avec la voiture RA108 de Honda et ses politiques avant de procéder à un calendrier complet.
L'équipage était censé évaluer son spectacle, ses compétences particulières et sa capacité à travailler au sein d'une équipe noble.
Malgré Bruno, au cours de la zone d'essai de trois jours, il est arrivé à moins de 0,3 seconde du fouet de course Honda F1 Jenson Button.
La prochaine nouvelle selon laquelle Honda quitterait la Formule 1 a eu un impact direct sur la catastrophe financière, semblait avoir considérablement réduit ses chances d'obtenir un siège de course 2009 en Formule 1.
Sauf que l'équipe devait trouver un acheteur avant d'ouvrir la saison en mars, il était censé être le prochain opérateur de l'équipe à faire la grille 2009 jusqu'à ce que Rubens Barrichello ait été enregistré pour avoir démissionné avec l'équipage.
Il a choisi de ne pas signer avec Mercedes pour le mandat du Deutsche Tourenwagen Masters 2009 afin de se concentrer pleinement sur ses possibilités en Formule 1.
Bruno a déclaré à la BBC qu'il ne voulait pas transmettre Lotus à cause d'idées idiotes puisque son oncle Ayrton Senna a remporté sa première victoire avec Team Lotus.
J'ai juste de la chance qu'en ce moment, la F1 ait un peu évolué.
Il a également dirigé la BBC que je sentais indispensable pour entrer en F1 maintenant ; sinon, je ne serais plus jamais là-dedans.
Il a également mis la BBC qu'il avait consultée avec Manor GP, Campos Meta, et un équipement réel censé être Brawn GP. Il était sur le point d'assurer un entraînement la saison précédente, mais Barrichello a remplacé son contrat avec Brawn.
Rubens Barrichello a révélé qu'il avait la chance de pousser pour Brawn. Barrichello a déclaré : Je suis juste chanceux qu'en ce moment, la F1 ait un peu évolué.
Il a également aspiré à Bruno, le meilleur dans la perspective, affirmant qu'il n'avait qu'une situation car Ross Brawn a choisi la personne la plus mature en raison du manque de temps d'essai. Il a également dit qu'il était sûr qu'il ferait un tour la saison prochaine en raison du point de vue de Bruno.
TRH (2010)
Bruno courait pour Hispania Racing au Grand Prix de Bahreïn 2010, ses débuts en Formule 1.Le 30 octobre 2009, Bruno a déclaré qu'il avait signé un contrat pour piloter en Formule 1 en 2010. Adrián Campos a confirmé qu'il roulerait pour Campos Meta.
Il n'était pas clair si Bruno avait encore l'envie après la prise de contrôle de Campos par José Ramón Carabante, le nouveau chef de l'équipe, Colin Kolles, disant que le club au nouveau look aurait besoin de trouver d'autres financements.
Ils ont évalué le processus réel et ont déclaré que les pilotes s'alignaient dans la bonne direction, sans préavis à Bruno. Campos a annoncé un échange de nom avec Hispania Racing le 2 mars.
Deux jours plus tard, Karun Chandhok a été approuvé comme compagnon de Senna.
Bruno portait un couvre-chef doré simple au Grand Prix de Belgique 2010 pour lancer un concours où les fans pourraient concevoir son casque pour sa course à domicile l'année prochaine.Les neuf courses suivantes, il a été remplacé pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, Sakon Yamamoto choisissant sa place.
Il s'est tourné vers la place du pilote pour le Grand Prix d'Allemagne, avec Yamamoto suivant Chandhok dans l'autre véhicule de l'équipage.
Le 7 janvier 2011, HRT a déclaré qu'il ne les demanderait pas pendant le mandat de 2011.
Renault (2011)
Le 31 janvier 2011, Bruno s'annonce comme pilote de recherche et suppléant pour l'équipage Renault.
L'équipe a prouvé que Bruno s'occuperait des services de test avec Nick Heidfeld le samedi et le dimanche de l'enquête de quatre jours à Jerez le 9 février.
Il s'agissait d'évaluer les coureurs prêts à évincer le blessé Robert Kubica pour le mandat 2011.Le 16 février 2011, Heidfeld a reçu le siège de classe.
Plus tard, à la fin du Grand Prix d'Allemagne, le 24 juillet 2011, il a été vérifié que Bruno ferait sa première vision du mandat 2011, réintégrant Heidfeld lors des premiers essais libres du Grand Prix de Hongrie.
Bruno a marqué ses premiers points en Formule 1 pour Renault lors du Grand Prix d'Italie 2011.Eddie Jordan a annoncé que Senna remplacerait Nick Heidfeld pour les courses restantes de la saison 2011 le 22 août.Renault l'a validé le 24 août.
Il s'est classé septième pour sa course principale avec l'équipage, le Grand Prix de Belgique, et a terminé 13e après s'être heurté à Jaime Alguersuari au premier virage, pour lequel Bruno a obtenu une amende au volant.
en outre
Il a terminé neuvième au Grand Prix d'Italie, obtenant son premier score en Formule 1.
A Singapour, les voitures Renault ont fait face à la poignée sur le parcours de la rue terne, Bruno se qualifiant et finissant 15e, leader de son compagnon, Petrov.
Bruno termine 16e au Japon, 13e en Corée et 12e du premier Grand Prix d'Inde. Plus tard, les gens lui font remplacer les pneus tard dans le tableau de bord.
A Abu Dhabi, Bruno a de nouveau terminé 16e après avoir écopé d'une amende pour avoir méprisé les drapeaux bleus et soumis un dysfonctionnement du KERS.
Lors de la dernière course de la période, son sport d'origine au Brésil, Bruno a déqualifié Petrov pour la troisième ère en se hissant à la neuvième place.
Au 10e tour de la course, Bruno est entré en contact avec Michael Schumacher, pour lequel il a accepté une amende au volant et a terminé la course au 17e rang.
Il a été déclaré que Romain Gr osjean serait partenaire de Kimi Räikkönen au sein de l'équipage en 2012, négligeant extérieurement Bruno un entraînement le 9 décembre.
Williams (2012)
Bruno a initié la course pour Williams au Grand Prix de Malaisie 2012. Il a été approuvé en tant qu'opérateur Williams, où le pasteur vénézuélien Maldonado a fait équipe avec lui le 17 janvier 2012. Comme son oncle conduisait pour Williams à sa perte, Bruno a d'abord échappé à la grâce de sa famille avant d'entrer dans l'équipage. Il s'est classé 14e pour le Grand Prix d'Australie et s'est aligné dans les dernières étapes de la course pour atteindre Felipe Massa; les deux pilotes ont admis plus tard qu'il s'agissait d'une course. Il a été classé 16e, ayant construit environ 90 % des pistes. Bruno a fait ses premiers conseils pour Williams au Grand Prix de Malaisie, terminant à la sixième place, pour laquelle il a marqué huit points plus tard en entrant dans le peloton dans des États volatiles le 25 mars. Sa décision à Sepang a obtenu plus de scores pour l'équipe que Williams n'en avait fait au cours du mandat 2011. Bruno a terminé 7e en Chine et 22e à Bahreïn après avoir abandonné en raison d'effets de bordure.A continué…
Ensuite, Maldonado a obtenu son premier Grand Prix en Espagne alors que Bruno partait dans un différend aux côtés de Michael Schumacher. Plus tard dans la course, un incendie s'est déclaré dans le carport Williams. Sa voiture a été détruite et quatre membres d'équipage ont été utilisés pour les dommages. Bruno au Grand Prix des États-Unis 2012. Il a terminé 10e à Monaco, 17e au Canada et en Europe. Il a écopé d'une amende au volant après un accident avec Kamui Kobayashi. Les dommages causés par l'accident et l'amende ont abaissé Bruno à la 22e place, et enfin, il a terminé la course à la 11e place, ce qui correspondait à la 10e place après que son compagnon Maldonado se soit vu infliger une amende de 20 secondes après un affrontement avec Lewis Hamilton. En Grande-Bretagne, Bruno est passé 15e après avoir vérifié son dernier tour en Romain Grosjean tourné dans le dernier tour. Il s'est hissé 13e après des amendes de grillades et, après un ressort puissant, a terminé le drive en 9e. Après une pause tardive, Bruno a réalisé la première boucle la plus indélébile qui l'a fait passer de la 8e à la 12e place au Grand Prix de Belgique 2012. Il a terminé le mandat 16e du championnat sur 31 scores et a été laissé par Williams pour 2013 au service de la recrue finlandaise Valtteri Bottas le 28 novembre 2012.Le Championnat du Monde d'Endurance FIA et Le Mans reviennent
Aston Martin (2013-2014)
Il a été vérifié que Bruno piloterait pour Aston Martin Racing dans la FIA World Endurance Competition le 5 février 2013 et les 24 Heures du Mans en 2013.
Lui et ses copilotes avaient une origine solide dans la compétition, gagnant à Silverstone puis obtenant le podium suivant à Spa.
L'Aston Martin Vantage GT2 #99, dirigée par Bruno, Rob Bell et Frédéric Makowiecki, est sortie de la zone des pôles.
Le stock GTE ne termine pas la course après une collision sévère avec 5 heures au bord en passant 3ème. Makowiecki n'a eu aucune blessure principale de l'événement.
Il y a eu l'accord avec d'autres voitures juste devant Bruno, terminant l'accord de Bruno légiférant avec l'une des voitures créant une perte d'arrêt qui l'a obligé à quitter le Brésil en voiture à São Paulo.
McLaren (2015-)
Cela prouve que Bruno serait opérateur d'usine pour le projet McLaren GT3 le 9 février 2015.
Course de rébellion (2017– )
Pour 2017, Bruno a rencontré le Vaillante Rebellion Racing battant pavillon suisse.Au volant de la voiture numéro 13 de la catégorie LMP2, Bruno et son compagnon Julien Canal ont remporté la compétition mondiale.
Le concours LMP2 est arrivé dernier à la dernière course du trimestre. Cette clôture, les six heures de Bahreïn ont vu le # 13 de Rebellion (piloté par Julien Canal, Bruno Senna et Nico Prost), y compris les concurrents Jackie Chan DC.
Conduire les deux dans une course pour bien saisir la saison. Après avoir suivi leurs adversaires pendant une grande partie du trajet, la voiture Rebellion #13 a pris le rôle.
Pourtant, avec Bruno au volant, la voiture a signalé une perte d'énergie de direction lors de la dernière manche. Malgré le dysfonctionnement de la direction assistée, il travaille dans les 50 dernières minutes de la course pour obtenir la course et le concours.
Formule E (2014-2016)
Bruno en course pour Mahindra Racing à l'ePrix de Berlin 2015. Mahindra Racing a confirmé Karun Chandhok et lui comme pilotes de Formule E pour la saison 2014-15 le 26 mai 2014. Il a duré avec l'équipe pour le mandat 2015-16. Il n'a pas re-signé avant la saison 2016-17 et a divisé le groupe.Bruno Senna | Télévision, récompenses et conception de casques
Bruno rattache le line-up de Sky Sports F1 pour sept courses : Chine, Malaisie, Singapour, Hongrie, États-Unis, Russie et Brésil le 7 mars 2014.
Outre David Croft, il a également intégré l'étude de la course à la journée de présentation tout au long des sept week-ends de Grand Prix dans les halls d'entraînement. Il a également fait des présentations sur The F1 Show et a joué le Skypad.
Bruno déclare faire partie de la couverture de la Formule 1 de Channel 4, obligeant des traits uniques tout au long de la saison le 8 mars 2016.
Il a organisé la Lorenzo Bandini Cup à Brisighella, en Italie, le 15 juillet 2012. Il était le 19e coureur à remporter le prix.
Le casque de Bruno Senna est une version modifiée de l'idée du casque de son oncle : un casque jaune avec une bande verte et bleue en forme de S.
Bruno Senna épouse
La bande verte a un cadre bleu et blanc, tandis que la bordure bleue a un cadre vert et blanc. Il y a une bande verte sous le menton et une forme arrondie bleue dans la partie supérieure.
Bruno Senna | Valeur nette
Bruno Senna a une valeur nette estimée à 1,1 million de dollars. Son revenu mensuel n'a aucun record maintenant.
De même, Senna s'occupe de la gestion avec David et Steve Robertson. Bruno possède une belle voiture. Il possède la voiture Lotus Evora.
Sa maison ou son manoir n'est pas encore mentionné ou rendu public. Il saisit sa vie privée et avouée séparément l'un de l'autre.
Bruno Senna | Des médias sociaux
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Bruno Senna | FAQ
Pourquoi Bruno Senna a-t-il quitté la F1 ?
Bruno est finalement entré en F1 en 2010 avec l'équipage Hispania Racing. Pas un choix sain.
Une voiture terrifiante liée à un lien tendu avec le patron de l'équipe Colin Kolles et de nombreux coéquipiers a fait un mauvais mandat, se terminant par le fait qu'il ne faisait aucun score et qu'il était licencié à la fin de la période.
Bruno Senna est-il en couple ?
Oui, il est lié à sa magnifique petite amie, Ludovica Colombotto Rosso.
